氫能行業大利好！

4月16日，中國石油發布消息，用現有天然氣管道長距離輸送氫氣的技術獲得了突破。這為我國今后實現大規模、低成本的遠距離氫能運輸提供了技術支撐。

(相關資料圖)

據媒體報道，目前這條天然氣管道中的氫氣比例已逐步達到24%，也就是說每輸送100立方米摻氫天然氣，其中就包括24立方米的氫氣。經過100天的測試運行，這條397公里長的天然氣管線，整體運行安全穩定。

此前有專家表示，截止到2022年底我國油氣管道的總里程達到18.5萬公里。以目前我國天然氣消費量計算，當摻氫比達到20%時，可運輸1000多萬噸氫氣，約合5600多億度綠電，氫氣成本也會大幅度下降。

“西氫東送”輸氫管道納入國家規劃

就在4月10日，中國石化宣布，“西氫東送”輸氫管道示范工程已被納入《石油天然氣“全國一張網”建設實施方案》，我國首個純氫長輸管道項目正式啟動，這也是全國最長距離的輸氫管道，標志著我國氫氣長距離輸送管道進入新發展階段。

這條管道起點位于內蒙古自治區烏蘭察布市，終點位于北京市的燕山石化，全長400多公里，是我國首條跨省區、大規模、長距離的純氫輸送管道。管道建成后，將用于替代京津冀地區現有的化石能源制氫，大力緩解我國綠氫供需錯配的問題。中國石化董事長馬永生介紹，“西氫東送”管道一期運力10萬噸/年，預留50萬噸/年的遠期提升潛力。也將在沿線多地預留端口，便于接入潛在氫源。

從全球布局來看，全球氫氣輸送管道總里程已超5000km，其中美國輸氫管道總里程超過2700km排名第一，歐洲氫氣輸送管道長度也達到1770km。而我國目前的管道長度仍落后發達國家，建設進度較慢，目前國內總里程僅400公里。

未來隨著氫氣需求不斷提升，我國管道輸氫的必要性將不斷凸顯，根據《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書》測算，2030年我國氫氣管道總里程將達到3000公里。

我國氫能發展潛力巨大

近年來，我國也一直加緊布局氫能產業。

2019年3月，在召開的“兩會”中，氫能源首次寫入政府工作報告，提到要推進充電、加氫等設施的建設。

同年12月，中國石化經濟技術研究院在關于《2020中國能源化工產業發展報告》中指出，我國氫能產業正步入快速發展機遇期。我國規劃氫能產業核心的七大氫燃料電池產業聚集區，包括有京津冀產業聚集區、華東產業聚集區、華南產業聚集區、華中產業聚集區、華北產業聚集區、東北產業聚集區和西北產業聚集區等。

2022年3月23日，國家發改委、國家能源局印發《氫能產業發展中長期規劃(2021—2035年)》，其中提出建立“1+N”政策體系，明確氫能戰略定位，部署產業發展重點任務。

不僅如此，各個省（自治區、直轄市）也同樣制定了一系列支持氫能產業的政策，推進相關企業的項目布局。

來源：畢馬威分析

隨著時間的推移，我國對氫能源政策的扶持力度逐漸加大，氫能產業鏈也將迎來新的發展機遇。

據統計，2020年至2025年間，中國氫能產業產值將達1萬億元，2026年至2035年產值達到5萬億元。

中信建投也表示，氫能是能源革命的重要載體之一，在利用非化石能源電力、提升電氣化率方面具備廣闊應用潛力，是電力的重要補充。從現狀到“達峰”到“凈零”，氫的利用規模有望實現3倍以上的增長，接近1億噸每年。

概念股一覽：

廣匯能源：以現有的化工制氫（灰氫）為基礎，把新能源（風間帶光伏）發電——電解水制氫（綠氫）作為突破口，培育并帶動制氫、輸氫、儲氫、用氫以及相關業務的快速發展。

雙良節能：子公司江蘇雙良新能源裝備公司在綠氫新能源領域進行了布局，公司持續開發的新產品電解制氫裝備已有客戶下單，將全力推動綠電制氫的技術進步和應用領域的擴大。

京城股份：公司所生產的35MPa高壓儲氫氣瓶已批量應用于氫燃料電池汽車及燃料電池備用電源領域，70MPa高壓儲氫氣瓶承擔北京科委和國家科技部等重點項目，目前已完成研制工作，處于第三方認證階段。

中國石化：擁有國內最大的制氫能力，年生產量達350萬噸，占全國氫氣產量的14%。

億華通：被業內稱為“中國氫能A+H第一股”。2月正式發布M180氫燃料電池發動機，可搭載城際客車、城際公交車、牽引車、自卸車等車型。

美錦能源：旗下共有6座加氫站投運，在各地產業園區規劃建設上百座加氫站，是華北地區最大的氫氣生產廠家之一。

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