7月9日，一臺從廣東中山發往江蘇常州的以舊換新家用空調，成為2025年我國第1000億件快遞。國家郵政局監測數據顯示，今年快遞業務量突破千億件這一重要關口，比2024年提前了整整35天。這表明我國消費市場規模不斷擴大，電商滲透率持續攀升。

“十四五”以來，我國郵政快遞業實現了持續較快發展，快遞業務量已連續5年突破1000億件。

天南海北，快遞織就幸福網

在新疆莎車縣的一個快遞驛站，維吾爾族姑娘阿依努爾熟練地在一堆包裹中找到了自己的快遞，里面是給弟弟網購的學習資料和給奶奶買的糕點。“以前買這些東西要去市里，現在家門口就能取!”

幾千里之外的內蒙古錫林郭勒草原，牧民巴特爾坐在蒙古包里，打量著剛收到的新馬鞍。“在手機上點幾下，兩三天工夫快遞就直接送到牧場邊上的服務站了。”他撫摸著新到的馬鞍笑著說，“比去旗里買省了3天工夫，還不用擔心路上磕碰。”

在“荔枝之鄉”廣東茂名，凌晨采摘的荔枝帶著露水被送進冷鏈車間。“必須爭分奪秒!”果農林伯看著工人們打包荔枝，“我們和快遞公司有合作，走航空和高鐵優先通道。北京、上海的客戶今天下單，明天就能吃到剛摘下來的果子。”

“如今，隨著農村寄遞物流體系建設的持續加強，農村地區的寄遞服務短板逐步成為‘潛力板’。”國家郵政局相關負責人表示，農村寄遞物流體系建設的持續加強，有力促進了城鄉資源要素流動，縮小了城鄉居民消費模式和服務體驗的差距，在降低農產品流通成本、提升農產品流通效率等方面發揮著越來越重要的作用。

深度嵌入，物流賦能產業鏈

近日，河北邢臺市平鄉的童車產業園，一派繁忙景象。童車廠工作人員指著正在裝車的一輛輛色彩鮮艷的童車說：“看，這批是發往歐洲的。我們廠平均每小時要發走近2萬輛車，全靠快遞和物流公司的高效運轉。特別是跨境電商的小批量、多批次訂單，沒有靈活的快遞服務，根本接不了。”高效的快遞網絡，讓“平鄉制造”得以快速通達全球。

在遼寧大連，一家汽車零部件企業的物流經理給記者算了一筆賬：“以前我們零配件分散運輸，成本高、效率低。現在和快遞公司合作‘入廠物流’，他們直接到生產線旁收件，整合運輸，一年光物流成本就省下上百萬元。”

在西藏拉薩，當地一家啤酒品牌的負責人興奮地展示著后臺訂單：“你看，北上廣都有單!以前我們想都不敢想?，F在通過快遞冷鏈，48小時就能送到內地主要城市市民手上?？爝f幫我們打開了全國市場的大門!”

如今，快遞業通過入廠物流、國際供應鏈等新模式，正深度優化著制造業的物流流程。數據顯示，快遞業與制造業深度融合，“十四五”期間已累計打造超1600個業務收入超百萬的重點項目，成為支撐醫療、新能源汽車等先進制造業發展的重要力量。

創新驅動，綠色轉型拓新局

5G、物聯網、人工智能等技術的廣泛應用，不斷推動郵政快遞業實現智能化升級，行業科技應用步伐明顯加快。

走進位于浙江杭州的智能物流園，分揀線上幾乎看不到工人，智能機器臂和AGV小車穿梭不息。“全靠這個‘智慧大腦’!”技術員小吳指著大屏幕上的AI調度系統說，“從預測貨量、優化倉儲，到規劃配送路線，全鏈路智能決策。以前高峰期容易‘爆倉’，現在處理能力翻倍，出錯率還低了。”

同時，“綠色”成為高質量發展的鮮明底色。現在，快遞員小施在派件時，都會特意問客戶：“您這個紙箱挺完好的，需要回收嗎?我們站點有循環箱，下次寄件可以用，環保又省錢。”快遞行業正大力推廣標準化、可循環、減量化的綠色包裝，并通過節能改造處理場所、優化運輸路徑，努力降低碳排放。快遞企業還利用其龐大的網絡優勢，為上下游客戶提供一攬子綠色供應鏈解決方案，助力整個產業鏈的低碳轉型。

“在當前經濟轉型升級的關鍵時期，郵政快遞業作為現代流通體系的重要組成部分，正通過信息流、資金流、實物流‘三流合一’優勢，實現各種要素在生產、分配、流通、消費等各環節高效流轉，促進各區域要素加速流動，帶動東中西部平衡發展，推動國內市場和國際市場更好聯通。”國家郵政局相關負責人表示，快遞行業將以科技創新為引領，全面推進智慧郵政、綠色郵政建設，讓郵政快遞業在暢通經濟循環、服務民生需求中更好地發揮作用。(記者 訾謙)

關鍵詞： 快遞業務量 國家郵政局 郵政快遞業 農村寄遞物流體系建設